Eerlijke antwoorden over laadpalen, AREI, technische vereisten en prijzen – door erkende installateurs.
In België hebben de meeste woningen een 3×230V aansluiting. Dit ziet eruit als driefasig, maar de spanning tussen de fasen onderling is slechts 230V in plaats van 400V. Dit heet een "ster met nulgeleider". Voor laadpalen tot 7,4 kW is dit prima. Voor 11 of 22 kW heeft u een echte 3×400V aansluiting nodig.
Wij controleren dit altijd bij de intake en adviseren de correcte laadpaal.
Zelfs in een nieuwbouwwoning met 3×400V bent u in de meeste gevallen begrensd op 32 ampère per fase. Een 22 kW laadpaal vraagt precies 32A – bij gelijktijdig gebruik van andere toestellen overschrijdt u dan uw piekverbruik en riskeert u een capaciteitspiekboete bij uw netbeheerder (bijv. Luminus).
Bovendien laden de meeste elektrische wagens maximaal 7,4 of 11 kW AC. Een 22 kW laadpaal kopen om 11 kW te laden is geldverspilling. Ons advies: kies 11 kW met Dynamic Load Management.
Moderne EV-laders injecteren een kleine gelijkstroomcomponent (DC) in het wisselstroomnet. Een gewone type A of type F aardlekschakelaar detecteert dit niet. Daarom is een type B DC gevoelige aardlekschakelaar wettelijk vereist.
Externe type B RCD-modules kosten €200–€400. De merken waarmee wij werken hebben dit intern ingebouwd, zodat er geen externe module nodig is en u dit niet extra betaalt.
Sommige laadpalen detecteren drie fasen maar meten een spanning van slechts 230V tussen de fasen – normaal op een ster-aansluiting maar een probleem voor laadpalen die 400V inter-fase spanning verwachten. De laadpaal weigert dan te starten of loopt in fout.
De merken die wij installeren zijn getest en gecertificeerd voor de Belgische netsituatie inclusief 3×230V. Geen extra configuratie, geen meerprijs.
Split billing laat toe om de laadkosten automatisch te verdelen tussen werkgever (zakelijk) en werknemer (privé). Dit is relevant voor leaserijders die thuis laden en een vergoeding ontvangen van hun werkgever.
Onze laadpalen ondersteunen dit via hun ingebouwde OCPP-platform. Er is geen externe stroommeter of extra hardware nodig. De data wordt automatisch geregistreerd en beschikbaar gesteld voor facturatie.
Ja, elke nieuwe laadpaalinstallatie in België vereist een AREI-keuring (Algemeen Reglement Elektrische Installaties). Een erkend keuringsorgaan (KEMA, Vinçotte, DEKRA...) inspecteert de installatie en levert een keuringsdossier af. Dit dossier is verplicht voor uw verzekering en bij eventuele schadeclaims.
Wij leveren altijd AREI-conform op. Het keuringsdossier is inbegrepen in onze offerte.
Dit zijn veiligheidscertificaten voor elektrotechnici (IS-veiligheid):
Na goedkeuring van de offerte plannen wij de installatie zo snel mogelijk in. In de meeste gevallen binnen 1 tot 2 weken, afhankelijk van beschikbaarheid van technici en eventuele wachttijden bij de netbeheerder (indien netaanpassing vereist is).
Ja, in de meeste gevallen wel. Neem contact op met een beschrijving van uw installatie en het merk/type laadpaal. Wij bekijken of wij onderhoud en support kunnen aanbieden.
Momenteel zijn wij uitsluitend actief in Vlaanderen, meer bepaald in een straal van 30 km rondom Beringen en Leuven. Wij bedienen geen Wallonië, het Duitstalig gebied of het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
De totale kost hangt af van het type laadpaal, de complexiteit van uw elektrische installatie en eventuele extra werken. Indicatieve prijzen:
Sommige gemeenten en netbeheerders bieden premies aan. Controleer het aanbod bij uw gemeente en uw netbeheerder (Fluvius). Wij helpen u de nodige documentatie voor premieaanvragen samen te stellen (keuringsdossier, factuur).
Neem contact op – wij antwoorden binnen 1 werkdag.